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德赢体育最新 梅赛德斯-奔突与清华大学十年勾通再升级

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11月4日,跟着中德两国在汽车工业与可延续发展限制的勾通加快,梅赛德斯-奔突集团股份公司旗下公司——戴姆勒大中华区投资有限公司通知与清华大学签署为期五年的全面勾通条约,将201

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11月4日,跟着中德两国在汽车工业与可延续发展限制的勾通加快,梅赛德斯-奔突集团股份公司旗下公司——戴姆勒大中华区投资有限公司通知与清华大学签署为期五年的全面勾通条约,将2012年建设的“可延续交通聚拢斟酌中心”升级为“可延续交通聚拢斟酌院”,联袂膨胀两边在在贤惠交通、智能汽车、交通新动力、原土化等限制的斟酌。梅赛德斯-奔突不断强化同清华大学的勾通伙伴关联,突显了其效力于不断膨胀在华研发、积极拥抱中国翻新机遇。

梅赛德斯-奔突与清华大学的勾通始于2012年,十年来,两边聚焦智能驾驶、贤惠交通、主被迫安全、车辆电板、程序规定等限制,共同开展科研勾通,累计参与多项国度要点研发斟酌形势。两边不断推动可延续交通限制前沿阐明,累计发表论文30余篇,产出专科呈报17份,开发软件系统6项。两边不断深化的长久勾通伙伴关联,使梅赛德斯-奔突弘大的工程研发实力和清华大学深厚的学术积存深度和会,产学研勾通开释翻新潜能。

梅赛德斯-奔突集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)示意:“中国不仅已成为梅赛德斯-奔突十分病笃的翻新中心,更是各人汽车行业转型的时尚。本年迎来梅赛德斯-奔突与清华大学精诚勾通十周年,咱们有幸与这所顶尖高校长久勾通,共同推动行业前沿限制的发展。同期,咱们十分鼎沸看到这一伙伴关联再上新台阶,成为中德细密勾通的又一表率,两边将在可延续交通限制不断扩大聚拢斟酌。这一产学研勾通再度彰显了梅赛德斯-奔突对中国的强项得意。”

清华大学副校长曾嵘示意:“咱们与梅赛德斯-奔突的勾通始于十年前,发展于今已成为校企勾通的典范之一。和会梅赛德斯-奔突的研发才气与清华大学的科研翻新实力,可延续交通聚拢斟酌院将进一步推动可延续交通限制的发展。咱们期待两边的勾通将助力我国在贤惠交通、智能汽车、交通新动力等限制的可延续发展,探索海外化讲授训诲的新样式,成为中德在科技翻新、人才培养限制不断深化勾通的标杆范式。”

畴昔5年,可延续交通聚拢斟酌院将聚焦交通贤惠化、动力绿色化、愚弄原土化、车辆智能化、可延续发展五大趋势,围绕诸多前沿限制开展研发,包括贤惠交通、人工智能、汽车芯片、智能网联,以及电板回收和车辆到电网(V2G)等时代。这次升级后,更多清华大学的院系有望加入勾通,包括土木水利学院、车辆与输送学院、经济处罚学院、美术学院、筹备机科学与时代系、智能产业斟酌院、工业工程系等。

这次深化勾通是梅赛德斯-奔突在华原土研发的又一里程碑。中国在梅赛德斯-奔突各人研发收罗中演出着举足轻重的脚色。从2005年梅赛德斯-奔突E级车算作首款国产车型投产以来,梅赛德斯-奔突在昔时17年间不断加强原土研发才气。在延续深化在华研发的进度中,梅赛德斯-奔突与中国脉土行业首长、科技和IT公司、初创企业及知名高校开展了庸俗而深刻的勾通,在扩大原土研发布局的同期,进一步进步各人竞争力。2009年,梅赛德斯-奔突成为第一家在中国开设高等盘算中心的德国豪华汽车制造商。2014年,梅赛德斯-奔突在北京启用中国研发中心,符号着其在华翻新才气迈向全新高度。2021年,总投资朝上11亿元人民币的中国研发时代中心在京致密参加运营,进一步加快新车型的原土化。2022年3月,梅赛德斯-奔突通知在上海劝诱研发中心,专注于自动驾驶与智能互联时代,不断强化其原土翻新实力。

算作中德两国产业与学术界的代表,梅赛德斯-奔突将基于本次勾通升级,与清华大学通盘不断推动可延续交通限制前沿阐明,推动中德双边更丰富的产业勾通德赢体育最新,为中国汽车产业升级孝敬力量,强化其“在华发展,与华共进”的强项得意。

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